Фото Майсура

В эру паровых двигателей на станциях была водяная колонна. Вода - важнейший элемент работы такого двигателя. Как топливо использовались уголь, дерево или мазут. Вода при нагревании выделяет пар и объём увеличивается, как и давление. Расширяясь, пар толкает поршень связанный с колёсами. Так поезд приходит в движение. На 1,5 км нужно 115 л воды. Требовался специальный вагон для топлива и воды, сцепленный с паровозом, который вмещал обычно около 11000 л воды и 9 тонн угля. Bоды хватало примерно на 150 км, а угля на 560 км.