Автобусы и поезда

Передвижение по Индии: автобус, поезд, самолёт

Статья обновлена в сентябре 2024 г.

Спальный автобус в Индии

Индийский спальный автобус наравне с поездом самый популярный транспорт для путешествий между городами. Отличный способ путешествия по Индии, если дорога не более 10 часов. Но на очень дальние расстояния даже местные жители не подумают воспользоваться этим транспортом - слишком утомительно и с пересадками в разных городах. Для этого лучше подойдёт поезд.

Одно спальное место

Спальный автобус в Индии имеет два уровня и рассчитан на 36 пассажиров. На каждом уровне по 6 одиночных мест и по 6 двойных мест. Проверено лично, что двойные места очень комфортные в плане пространства (хватает места для пары больших рюкзаков). Повезёт, если вы пара. Если же едете в одиночку, то просто выкупите соседнее место и никого к вам точно не подселят. Одиночные места для высоких людей, на мой взгляд, тесноваты. См. на фото выше. Места для рюкзака мало, а ставить его в салоне негде, если только в багажный отсек снаружи автобуса.

Особой разницы ехать наверху или внизу нет. Высота второго этажа меньше, чем в нашем плацкартном вагоне. Вторая полка будет вам по шею, когда встанете рядом. Тело пассажира располагается по ходу движения, иначе говоря, ногами вперед.

В автобусе нет кресел, все места лежачие, можно лежать или сидеть полулёжа. Места закрываются шторками из ткани. Матрас находится в чистом хлопковом чехле. Есть подушка из кожзама. Её можно протереть влажной салфеткой или взять наволочку из отеля, или поместить внутрь футболки.

В автобусе точно не будет душно. Кондиционер создаёт достаточный холод. Чтобы его вырубить, нужно заклеить отверстие скотчем. Часто водители отключают кондиционер в салоне. И это хорошо. Лучше приоткрыть окно и дышать свежим прохладным ночным воздухом. Хотя в этом случае будет много более шумно из-за дороги. Ночью они в Индии вовсе не пустые.

Рабочая электрическая розетка есть у каждого места, как и лампочка. Удобство придаёт держатель для бутылки с водой рядом с каждым местом.

В пути будут остановки для туалета.

Я бы рассматривал путешествие на автобусе со спальными местами, как местную экзотику, некое приключение для того, чтобы лучше познать Индию, как часть экскурсии. Молодёжи будет весело, тем более, если у вас компания. Автобус точно подойдёт тем, кто с трудом переносит дорогу на автомобиле в сидячем положении.

Автобус подойдёт для коротких расстояний по индийским меркам, а именно: до 15 часов в пути. Так, популярные места посещений наших туристов с отправлением из Гоа - Мумбаи, Бангалор, Путтапарти (ашрам Саи Бабы), Кочин, Эллора, Аджанта.

Одна из популярных автобусных компаний в Гоа называется по-португальски "Паулу" (Paulo). Офис этой и других есть в столице Панаджи в районе автовокзала, у моста через реку Мандови, а также в г. Маргао рядом с рестораном быстрого питания KFC.

Мой автобус на маршруте Бидар - Биджапур

В штате Карнатака, что окружает Гоа почти со всех сторон ведущая транспортная компания называется N.W.K.R.T.O.

Если уже есть билет, необязательно ехать на центральный автовокзал Гоа в Панаджи, чтобы там сесть на междугородный автобус. Зачастую маршрут имеет несколько остановок по всему штату в самых населённых его частях. Смотрите маршрут движения и узнавайте заранее о месте остановки такого автобуса. Если турист отдыхает на юге, то автобус точно остановится на автобусной станции в г. Маргао, а иногда в Канаконе, что близ Палолема, если - на севере, то в г. Мапусе.

Не нужно бояться автобусов в Индии. Это вполне комфортный и безопасный способ передвижения по стране. К тому же, автобус сам по себе большой, потому пользуется уважением на дорогах. Из других плюсов:

- большая сеть маршрутов и высокая частота рейсов;
- наличие выбора из транспортных компаний;
- ... и потому низкие конкурентные цены;
- возможность спать в пути (экономия на отеле);
- вероятность купить билет почти 100 %;
- в спальном автобусе у каждого места есть розетка;
- матрас покрыт чистым хлопковым чехлом.

На поезде через водопад Дудхсагар в Гоа

Из минусов индийских междугородних автобусов:

- отправляются после 19 часов и до 23:59;
- медленный транспорт (путь 600 км может занять 14 часов);
- наличие лежачих мест означает, что сидеть возможно, но не с ногами вниз (не ерунда, в пути поймёте, что это мука), разве что можно встать в узком проходе, если тело отекло;
- можно закрыть шторки кондиционера, но струи воздуха всё-равно будут проходить, и если не заклеить скотчем отверстие, можно простыть;
- часто кондиционер не включают или вы купили билет в non a/c салон, тогда никак не обойтись без приоткрытого окна, и тогда вы будете всю дорогу слушать вот это
- одиночное место мне показалось слишком узким;
- двойные места по сравнению с одиночным - роскошь, но если вы один и к вам подселят представителя вашего пола, то часами лежать рядом с чужаком - не всем будет приятно.

Свитер или куртка, а в моём случае и шапка, в индийском автобусе, впрочем, как и в поезде или в индийском аэропорту, должны быть обязательными вещами в багаже туриста. В Индии кондиционер всегда работает на максимуме.

Любите планировать путешествия заранее? Воспользуйтесь помощью этих сайтов и купите билет, если есть возможность, оплатив банковской картой Visa или MasterСard, прямо на сайте:

redbus.in
makemytrip.com/bus-tickets/
ksrtc.in

Поезд в Индии

Подходит лучше для путешествий на дальние расстояния. Всё-таки Индия - 7-я по площади страна в мире. Её протяжённость с севера на юг составляет около 3220 км, а с востока на запад 2930 км. Индия входит в четвёрку стран мира с самой развитой сетью железных дорог после России, США и Китая. Как-то я ехал на поезде из Гоа в Дели 42 часа.

Спальное место в поезде более комфортное, чем в автобусе.

Помню, в г. Праяградже в то время, когда ж/д билетов не было, мне посоветовали всё-равно обратиться в кассу, как иностранец. Для таких, как я, оказывается, есть квоты. Я купил билет до Каджурахо, а индийцы ждали следующего поезда.

Только посмотрите, как это весело ехать на поезде. Ниже старые фото поездов в Бангладеш. На индийских поездах такого не увидите, конечно. Так что не всё так страшно.

И бесплатные места закончились

Самолёт или поезд? Поезд, разумеется, дешевле. Примерно, за 1500 ₹ можно достичь Нью-Дели из Гоа. Самолёт будет стоить от 8 тыс. ₹. Итак, понятно, что поезд самый популярный вид транспорта в Индии. Потому забронировать билет на него всегда намного сложнее, чем на самолёт или автобус. Я ещё не встречал туриста, который бы не рассказал о проблемах при бронировании и на сайте ж/д дорог, и в офисах, находясь уже в Индии. Оплата через сайт часто не проходит. Купив билет в кассе, не спешите радоваться. Это может значить, что вы, как пассажир всего лишь поставлены в лист ожидания. Иногда возникает не совсем привычная ситуация, когда нужно найти свою фамилию среди других на листе, приклеенном на входную дверь поезда. Сразу возникает вопрос: а что будет, если фамилии не окажется? И ещё, задержка поезда на пару часов никого в Индии не удивляет. В ж/д билете никогда не указывается время прибытия, а только время отправления, так что в суд не подадите.

С ветерком

Лучший класс вагона, который скорее всего удастся забронировать туристу будет II. I класс, хотя и присутствует в классификации, но на деле ехал на таком только один раз в 2024 г. по маршруту Гоа - Вали, чтобы посетить бывшую португальскую колонию Даман в центральной Индии.

Что значит II класс вагона в индийском поезде? Представьте знакомый нам плацкартный вагон. Только коек будет не две с каждой стороны, а три, включая боковые. Правильно, всего 9 мест. Так как индийцы в массе своей худые, когда не лежат, умещаются все свободно на трёх нижних полках. Однажды, сидящих было явно более девяти и мне какое-то время было некуда сесть.

"Зайцев" я встречал и раньше, но уже в вагоне III класса. Там не было белья, кондиционера, зато можно было открыть окно. Возмущаться в Индии где-бы вы не были не стоит. Воспринимайте происходящее, как нечто, на что вы никак не можете повлиять. Где-то даже относитесь с юмором. Иначе стресс гарантирован. Ну если билетов в кассе только 5, а его семья состоит из 7 человек, то не оставлять же двоих на станции? Вагоновожатый всё понимает, тем более за пару купюр в 100 рупий.

На фото вовсе не перевозка арестантов, а вагон II класса в Индии для добропорядочных пассажиров. Автор статьи смотрит на вас из-за решётки вместе с буддийским монахом. Решётки появились в дизайне вагонов давно. Придуманы для защиты от обезьян.

Бельё в вагоне II класса предоставляется, но без матрасов, поэтому с гладкой полки оно постоянно сваливается на пол. Пассажир просыпается только в обнимку с подушкой и без простыней. В этом поезде было организовано 4-х разовое питание с водой в бутылках. Оказывается это было включено в стоимость билета, что обрадует любого туриста в долгом путешествии на поезде по Индии. Не успел проголодаться, как снова разносят еду. Кондиционер в таком классе вагона есть, но даже если все без исключения пассажиры оденут тёплые свитера и укутаются в одеяла кондуктор не сделает теплее. Кондиционер - роскошь, оплачено - наслаждайтесь.

А товарные поезда ещё длиннее

Самолёт в Индии

Самолёт - самый быстрый транспорт. Из минусов - порой, долго и дорого ехать до аэропорта. Вот цены на такси в Гоа. За час до вылета закрывается регистрация. Чтобы подстраховаться, приходится приезжать пораньше. Плюс бывают задержки рейсов.

В Гималайских горах недавно открылся сотый аэропорт страны.Он оказался очень технологичным и одним из самых красивых в мире. То есть авиасообщение связывает многие города Индии. Но прямых рейсов немного. Повезло жителям крупнейших городов Нью-Дели, Мумбаи,Бангалора и Хайдерабада. Они могут летать напрямую во все уголки Индии и во многие страны мира. Внутри Индии часто приходится лететь с промежуточной посадкой в этих воздушных гаванях.

Аэропорт г. Майсура

Как и во многих странах, столица является выгодной точкой прибытия и отправления для туриста. Как правило, самые дешёвые авиабилеты из стран мира в Индию - это рейсы в Дели. Если туристу нужно, допустим, после отдыха в Гоа или Индии отправится в какую-либо страну, скажем, Россию, Казахстан, Таиланд, Непал, Камбоджу, Вьетнам, Китай,то аэропорт Дели подходит лучше остальных, благодаря множеству маршрутов и конкуренции среди перевозчиков. Из Мумбаи, как самого большого города Индии также много маршрутов по всемуСвету, но на практике рейсы из/в Дели всё-таки дешевле.

Air India - национальный авиаперевозчик

Аэрофлот летает по маршруту Москва - Дели - Москва ежедневно на своём самом большом самолёте. В новых реалиях, когда нашей любимойавиакомпании не везде рады, авиабилеты в Индию продаются уже дешевле, чем у Air Arabia - лидерапо перевозке пассажиров на регулярных рейсах из России,а именно из Самары, Казани, Уфы, Екатеринбурга, Внуково и Домодедово через Шарджу в 14 городов Индии. Попасть в Гоа через Дели получается дешевле, чем напрямую из Москвы.

Самолёт Airarabia

Будучи в Нью-Дели, посетитестолицу Индии с экскурсией, а также близлежащие знаменитые места страны.Мы вас не разочаруем, если закажете у нас гида и транспорт с оплатой на месте. Здесь цены.

Итак, вы в Дели. Нужно лететь в Гоа.Очень удобный рейсу AirAsia. Самолёты вылетают из того же терминала III, где паркуется Аэрофлот.Время на пересадку есть. Расстояние1506 км по прямой самолёт преодолевает за 2,5 часа. Билет стоитот 8000 ₹. Ещё меньше заплатите при покупкеза 2-3 месяца до полёта. Индийские авиакомпании очень гибки в тарифах. Так, если на ближайший рейс осталось всего несколько мест, вопреки ожиданиям туриста, цена, взлетает до немыслимых значений.

Самолёт AirAsia

Стоимость билетов всегда выше в праздничные дни. Путешествие по Индии на автобусе, поезде или самолёте в новогодние праздники нужно планировать заранее.


Фото аэропортов и самолётов Индии

Советы туристам в Гоа

Библиотека